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尚作面临资金链危局，引起外界关注。5月23日上午，一些会员客户和供应商也来到尚作总部，试图退款或讨要欠款。23日晚上，《每日经济新闻》记者辗转联系上龙淼，其回复称，正在开会，晚些联系。回溯尚作9年来的发展历程，公司在2016年融资后大举扩展，但自身造血能力不足，或是其今日身陷困局的重要原因。

去年底，FF与某国内知名地产商之间进行了一场旷日持久的股权争夺战，尽管双方后来宣布“休战”，但数百名此前被迫无薪休假的FF员工却被告知公司并没有足够的资金让他们返工。对此，FF表示，公司正面临严峻的现金流危机，不得不采取进一步的成本削减措施来应对当前的财务状况，包括但不限于进一步采取停薪留职措施。

吴向东于1967年出生，拥有清华大学建筑管理学和工程力学双学士学位、清华大学交通工程硕士学位及美国旧金山大学工商管理硕士学位；历任华润置地有限公司常务副总经理、董事总经理、董事会主席、提名委员会主席、执行委员会及企业管治委员会成员、执行董事。

赴美设厂多出于成本考量。土地价格是考量之一。以吸引了包括海尔、吉利等多家中国企业设厂的南卡罗来纳州为例，“南卡州的土地市场价格大概1万到8万元人民币/亩，这比新疆、内蒙古西部地区的地价都要便宜。”南卡州驻亚洲代表林新伟（John Ling）在接受《财新周刊》采访时介绍。

此时神龙汽车推出新能源汽车品牌除了是要布局、抢夺市场之外，也是为了应对双积分压力。2017年平均燃料消耗量积分37511、新能源积分为0的神龙汽车压力可想而知。“短期内富康品牌一方面是神龙汽车试水新能源汽车领域的试验，另一方面也是应对双积分政策压力的表现。”汽车行业知名分析师田永秋如是说道，“从长远而言，神龙汽车或许利用富康品牌在新能源汽车领域过渡，不排除未来神龙汽车还会推出其他新能源汽车品牌的可能性。”

“今日俄罗斯”的报道在标题中直言：博尔顿称中国偷走F-35是因为他们的飞机“看起来像”，那世界各地都是“飞机扒手”喽？按照博尔顿的说法，近期英国宇航（BAE）公司推出、预计2035年服役的，外形更像F-35；德法西三国今年6月巴黎航展上亮相的，同样和F-35很像；计划2023年首飞的土耳其，按照博尔顿的标准也有“剽窃嫌疑”。