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据悉，高铁极速达于2017年11月1日正式上线，一经推出就以安全、稳定等特点，广受社会好评。截至今年8月，高铁极速达已扩展到44个城市，使用了161条线路、254列车次。共计收件量150.8万，预计年底将完成320万。高铁顺手寄则晚一个月上线，截至今年8月，33个城市69个高铁站已开通顺手寄服务。

脱贫攻坚也是观察2020年省级地方两会的重要视角。按照部署，2020年中国将消除绝对贫困，各地如何打赢脱贫攻坚战，确保现行标准下农村贫困人口实现脱贫、贫困县全部摘帽、解决区域性整体贫困目标顺利实现，同样值得关注。此外，包括教育、医疗、环境、住房、养老等民生领域，一直是省级地方两会舆论场中的热门话题。新的一年里，各地政府将作出哪些民生承诺和部署，同样备受期待。

另据美国有线电视新闻网（CNN）报道，有检举人在听证会上对波音和FAA的内部文化表示了担忧。检举人之一埃德·皮尔森（Ed Pierson）曾是波音737 MAX项目的员工。他揭发称，自己曾敦促管理层叫停生产，因为其中存在失误和“走捷径”的行为，飞机生产压力和零件获取问题意味着，组装飞机的员工工作过度，并有出错的风险。

如今看来，陆东福所说的正在一一落实。6月6日，中国铁路总公司下属企业动车网络科技有限公司股权转让招投标完成，深圳市腾讯计算机系统有限公司、浙江吉利控股集团有限公司组成的联合体中标，以43亿元受让动车网络科技有限公司49%的股权。7月5日，国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立。

国家旅游局规划专家王兴斌告诉新京报记者，普陀山旅游这些业务毛利率高的原因在于垄断性。与很多景区或人造景点不同，普陀山“是对国家最有名景区景点的垄断经营”。经济学者叶檀曾撰文称，虽然政策规定门票不能作为收入来源，但旅游公司大可把门票分散、潜藏于其他收入中，这是很多中介机构与公司的拿手好戏。

叶建德告诉记者，工商部门对上述辩解理由均不认可。一、移动公司有偿申请码号使用权时并未因有的码号是所谓吉祥号而支付更高的费用，即所有号码都是“同价”获得；二、虽然电话号码有普通号与吉祥号之分，消费者可以自由选择，但是，若要选用所谓的吉祥号，则只能被动接受经营者附加的不合理条件，即最低月话费、最低预存话费、消费年限等，即使经营者与消费者签了协议，也既不能改变经营者附加不合理条件的客观事实，也不能改变其侵犯消费者合法权益的行为属性；三、《电信条例》第二十三条提及的“电信资费实行市场调节价”，此电信资费通常意义上是指正常通话的话费等，而不是指附加在吉祥号上的各种先决条件，况且这种条件还是不合理的、涉嫌消费侵权的条件。